进口的Model 3失控调查:特斯拉否认刹车故障,车主感叹“就像拍电影”

唐山新闻网 娱乐 2020-10-13 16:00 8

every reporter l i xing


图片来源:照片由所有者提供


“车辆失速后,它一直匆匆驶过,并通过了多个交通信号灯。道路上有超过50辆车辆被规避躲避。”作为当前对Model 3失控事件的关注话题,来自江西南昌的Chen Yu(化名)收到“在接受《每日经济新闻》记者采访时,他们用“惊险”和“像拍电影”描述当时的感觉。


根据陈宇的描述,6月16日下午,当他驾驶进口的特斯拉Model 3经过南昌市红姑潭新区赣江南大街时,车速突然从50-60km增至127km,刹车失效。 。车辆失控驶向大约8公里后,陈宇选择撞到土墩上救自己,并最终翻倒并着火。目前,陈瑜仍在医院住院。


据了解,由于平时高速路段较多,陈宇将车辆的最高限速定为127km / h。 “通常在城市中行驶,速度通常控制在50-60 km / h,但是这次车辆突然将速度提高到127 km。幸运的是,当时道路上的行人较少,否则后果不堪设想。”陈瑜告诉记者。


但是特斯拉否认这起事故是由Model 3的失控和刹车故障引起的。 6月24日,特斯拉在发给陈宇及其妻子的“委托维修合同”中说,通过后台获取的车辆驾驶数据和现场调查表明,该系统在事故发生前几分钟和碰撞发生时进行了检测。 ,有踩踏油门踏板的信号,但没有踩踏制动踏板的信号;在现场调查中,事故区域没有发现制动痕迹。


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特斯拉相关负责人表示:“我们正在与有关调查部门积极合作,同时向警方提交相关信息,等待警方得出结论。”据媒体报道,公安部交通管理科学研究所和国家质检总局均已派人前往南昌参加事故调查。


失控飙升8公里,车主否认踩错了刹车


从事故现场的照片判断,Model 3自燃,火势猛烈,伴有浓浓的黑烟。 “事故中的车辆已被托运到红谷滩交警大队的停车场。”陈瑜的妻子告诉《每日经济新闻》记者,她在停车场看到的车辆已经变了,面目全非。


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据陈宇介绍,撞到土丘后,车辆翻了几次,开始冒烟。 “翻车后,车窗玻璃破裂,所以我从前挡风玻璃窗爬出,迅速逃脱。大约十分钟后,车起火了。”陈瑜告诉记者,他非常清醒,从后腹中逃脱。在痛苦中,我用围观者的电话先拨120,然后拨119,最后再打交警。


经当地医院诊断,陈瑜患有腹部出血,腹部受伤。 “部分肠已经被截肢,医生说他不能吃超过半个月。”陈瑜告诉记者,截至6月21日,他的诊疗费已达到5万元。


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“负责沟通此事的特斯拉(长沙)工作人员来了之后,无话可说。”陈瑜的妻子告诉记者。


6月23日,记者致电上述特斯拉员工,对方只说:“此事仍在处理中,当结果出来时,我们仍然需要进行调查处理。有关交通管理部门的结果。”


然而,记者从工作人员与陈瑜及其妻子的多次对话记录中发现,特斯拉工作人员一直强调,背景数据表明事故车辆没有制动故障问题,并说车辆没有产品质量问题是没有补偿,这纯属意外。”


对此,陈瑜及其家人非常生气。 “他们怀疑我误将油门踏板用作制动器,但我已经驾驶了20多年,对我来说,犯下这样的低级错误是不可能的。此外,车辆失控并飙升8公里。


一些网民同意陈瑜的说法。 “踏上8公里需要大约4分钟。如果驾驶员踩错了几秒钟,我相信是这样。在踩错4分钟后,我只能认为这完全没有被触及。”


6月24日,直播了有关被控失去控制权的事故车辆的现场视频。在此视频中,记录仪所在的车辆在车道上正常行驶,前方行驶的蓝色特斯拉Model 3直接在双向车道上的双黄线上高速行驶,几乎与驶过车道相撞汽车。


车主准备起诉特斯拉


陈瑜告诉记者,从车辆开始失控到爬出车辆并报警和紧急呼叫,然后到医院进行手术,他一直处于清醒状态。 “当汽车熄火时,我注意到显示屏上显示的速度为127 km / h。”陈瑜说。


上述特斯拉员工还表示,除了刹车失灵外,陈宇提到的事故车的速度与背景监测数据基本一致。


然而,一些网友推测,车主在开车时可能已经打开了自动驾驶自动驾驶辅助功能,最终导致了事故的发生。陈瑜否认了这一说法。 “当时,由于特斯拉品牌的影响,我选择购买这款进口的Model3。我不在乎其自动驾驶功能。”特征。


图片来源:特斯拉官方网站


几天前,一些媒体报道称,特斯拉对这一事件的官方回应称,根据特斯拉的车辆设计原则,具有刹车故障的车辆自行加速的可能性很小。


但是陈宇不同意这一点,并强调“他说的每个字都是真实的”。如果特斯拉最后没有给出令人满意的陈述,他将在稍后阶段通过法律手段捍卫自己的权利,并起诉斯拉。


陈瑜并不缺少支持者。特斯拉Model 3的车主告诉记者:“如果事实证明,特斯拉突然失去控制,刹车失灵了,我认为所有车主都会支持车主的权利。


但是,也有网民认为上述事故有可能丢失。 “特斯拉在中国的战略可以用六个词概括:没有公共关系,没有解释。如果出了问题,每个人都只能猜测,猜测,猜测和前进。”网友说。


图片来自互联网


特斯拉否认“意外加速”


目前,尚无关于上述事故的官方结论。但是,记者发现,对特斯拉失控加速的抱怨并不罕见。


今年1月,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)收到一份请愿书,其中包含127项有关特斯拉汽车“意外加速”事故的投诉,涉及123辆车辆和110起撞车事故,有52人受伤。


投诉报告指出,当车主试图将特斯拉车辆停放在车库或路边时,车辆突然加速。一些车主说,在行驶过程中或使用自动驾驶辅助系统时突然加速,最终导致了撞车事故。


据美联社报道,上述请愿书清楚表明,抱怨特斯拉“意外加速”的车辆涉及2013年至2019年生产的特斯拉车辆,包括Model 3,Model S和ModelX。该报告认为存在隐患。特斯拉车辆的意外加速,并要求召回500,000辆特斯拉电动汽车。


作为回应,特斯拉发表声明说:“有关车辆潜在安全隐患的问题是卖空者对特斯拉的侮辱,并且特斯拉的车辆没有“意外加速”。


图片来源:《每日经济新闻》(数据图)


“我们分析了所学到的每个意外加速事件的驾驶数据,得出的结论是,特斯拉汽车在所有事件中均按照设计要求正常运行。也就是说,只有在驾驶员加速时,汽车才会加速在刹车踏板上,车辆将减速或正常停止。”特斯拉表示,在实际驾驶过程中,如果驾驶员不小心踩踏了刹车踏板和油门踏板,根据设计要求,刹车踏板的优先级会更高,这时油门踏板命令会如果未生效,则电动机扭矩也会被切断,如果连续施加制动器,车辆将停止。


但是,特斯拉汽车失去控制的情况仍在发生。今年5月,特斯拉因Model 3(包括进口和国产)电机突然失速而在中国受到许多车主的抱怨。今年6月上旬,台湾高速公路的一部分发生车祸。行驶中的特斯拉Model 3撞到一辆白色的卡车,该卡车在路中间翻滚。车主当时正在使用特斯拉的自动驾驶功能,但该功能未能有效识别翻滚的卡车。


据不完全统计,近年来,特斯拉在全球范围内发生了约25起重大交通事故,其中12起火灾,8人死亡。


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