吉利打算收购两家中外汽车公司?吉利回应说没有这样的计划

唐山新闻网 旅游 2020-10-11 21:12 6

进入2020年,中国汽车公司吉利集团将在长丰猎豹汽车工厂成立并确认其商用车所有权后继续进行并购。华伦星马后来据说吉利打算分别收购中国汽车公司和外国汽车公司力帆股份,韩国双龙汽车。对此,吉利汽车各方均否认。


吉利和力帆的谣言


近日有消息指出,浙江吉利控股集团有限公司计划向重庆力帆控股有限公司注资,成为其最大股东。股份的价格和规模尚不清楚。受新闻影响,力帆股份股价一度拉直了涨停。


随后,针对这一传言吉利汽车该集团副总裁杨学良表示:“没有这样的事情。”


6月20日,力帆实业(集团)有限公司在媒体报道中发布了澄清通知。公告指出实际控制人yin Ming山经核实,陈巧凤,尹锡idi,尹锁维及控股股东重庆力帆控股有限公司证实,有关媒体谣言属实,目前尚未与第三方协商收购或注资,也未达成任何意图。


力帆还强调,该公司目前持续亏损,负债累累,乘用车业务大幅下滑,逾期未偿大债务​​,大资产冻结,涉及的诉讼(仲裁)增多,控股股东的流动资金短缺以及无法筹集资金。尽管该公司正在积极研究诸如回报之类的业务风险,但尚未形成有效的解决方案。公司的资本链紧张,面临严重的流动性风险。提醒投资者注意投资风险。


收购力帆也与其持续的业绩下降有关。 2019年力帆实现营业收入74亿元,同比下降32.35%。归属于上市公司股东的净利润亏损46.8亿元。 2020年第一季度报告显示,力帆一季度实现收入5.6亿元,同比下降74.88%。 ,归属于上市公司股东的净利润亏损1.97亿元,同比下降103.06%。


在6月18日晚上,力帆股份有关公司累积诉讼(仲裁)的补充公告很重要。公告显示,公司已提起诉讼392件(仲裁),涉及金额29.06亿元。在392件案件中,已判决(仲裁)221件,力帆全部为被告,赔偿对方共18.36亿元。结案82件,涉案金额5.8亿元。此外,在过去的12个月中,未公开的诉讼(仲裁)达到2.68亿元人民币。诉讼(仲裁)181件,因案件数量少,未予披露,总金额达1.64亿元。


吉利和双龙汽车传闻


根据彭博新闻社,吉利汽车否则它将参与竞标印度汽车制造商Mahindra Syangyong Motors在韩国的子公司。据韩国媒体报道,陷入困境的双龙汽车正在寻找新的投资者,并选择三星证券(Samsung Securities)与全球战争中著名的金融家族罗斯柴尔德(Rothschild)合作,以吸引市场的兴趣。


对此,吉利汽车集团副总裁杨学良也公开表示:“没有这样的计划。”


公开信息显示,Mahindra成立于1945年,是印度最大的汽车公司之一,也是世界上最大的拖拉机制造商之一。双龙汽车成立于1954年,是韩国著名的汽车公司,其主要车型为SUV。 2011年3月,Mahindra宣布将以5230亿韩元(约30.24亿元人民币)的价格收购双龙汽车70%的股份,成为该公司的最大股东。自2013年以来,双龙汽车进行了两轮价值1300亿韩元(约合人民币7.52亿元)的股票。 Mahindra目前持有双龙汽车74.65%的股份。


由于产品销售低迷,研发资金不足以及疫情加剧了公司的业务危机,双龙汽车陷入了困境。到目前为止,双龙汽车已经连续13个季度亏损。最近,马辛德拉已决定取消对双龙汽车公司的新一轮注资。


吉利一直在不断扩大,被认为是效仿大众汽车集团的成功模式,以建立一个全面的,多品牌的全球汽车集团。吉利此前曾参与跑车制造商阿斯顿·马丁的注资计划,并与阿斯顿·马丁的投资者和管理层进行了会谈。然而,这适得其反,加拿大亿万富翁劳伦斯·斯托尔(Lawrence Stroll)以1.82亿英镑的价格收购了阿斯顿·马丁16.7%的股份。


目前,吉利集团有五个主要业务领域,其中吉利汽车该集团的子公司包括吉利(Geely),几何(Geometry),Lynk&Co,Proton和Lotus(莲花),而沃尔沃汽车集团(Volvo Car Group)拥有沃尔沃汽车(Volvo Cars)和北极星汽车(Polestar Cars)。同时,吉利控股集团是戴姆勒的唯一最大股东,也是智能品牌全球合资企业的股东。


李书福曾经说过,吉利必须参与全球汽车市场竞争,成为国际和全球企业。


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